AC 3 fase ls thermische overbelasting Relay, 100 a 125 Relais Relay

AC 3 Fasels Thermisch Overbelastingsrelais, 100A 125A Schakelaarrelais

De thermische overbelastingsrelais zijn beschermende apparaten. Zij worden ontworpen om macht te snijden als de motor teveel stroom voor een langdurige periode trekt. Om dit te verwezenlijken, bevatten de thermische overbelastingsrelais normaal gesloten 

 (NC) relais. Wanneer de bovenmatige stroom door de motorkring vloeit, opent het relais wegens verhoogde motor 

temperatuur, relaistemperatuur, of ontdekte overbelastingsstroom, afhankelijk van het relaistype. 

Deze overbelastingsrelais zijn gelijkaardig aan stroomonderbrekers in bouw en gebruik, maar de meeste stroomonderbrekers verschillen binnen

 dat zij de kring onderbreken als de overbelasting zelfs voor een moment voorkomt.  De thermische overbelastingsrelais zijn omgekeerd 

ontworpen om het verwarmen van een motor te meten het profiel; daarom moet de overbelasting voor langere tijd voordien voorkomen 

de kring wordt onderbroken.

Toepassingen:

UKH-relais van de reeks kan het thermische overbelasting in de kring van 50Hz worden gebruikt of 60Hz, schatte isolatievoltage 660V, 

geschatte huidige 0.1-93A voor het beschermen van de faseonderbreking wanneer de elektrische motor overbelasting is. Het relais heeft verschillend mechanisme en de temperatuur compensation& kan in UKC1 reeksac schakelaar worden geworpen.

Specificaties:

Motiekenmerk: Tijd de in drie stadia van de Saldomotie

Fase-verliezend Motiekenmerk

Arbeidsvoorwaarde:

1. Installatiehoogte minder dan 2000m

2. De omringende temperatuurwaaier: van -5°C ~ +40°C

3. In de onontplofbare voorwaarde. of zonder adequate erosie en vernietiging van gas en stof geleidend gebied.

4. Zonder regen en sneeuw val binnen 

5. Verontreinigingsniveau 2

Opmerking:

Wij hebben twee soorten thermisch overbelastingsrelais: A. oud type - oranje regelbare bodem;

                                                                         B. Nieuw type - blauwe regelbare butom